自1982年推出第一代凯美瑞以来已历经8代，凯美瑞在全球累计售出2500多万辆，是丰田汽车销量的“国家栋梁”。当时，汽车市场正迎来电动化晋级大潮，油电混动是普适性电动化领军者，面临混动这一范畴，丰田也早已布局，并深度迭代进化至第五代智能电混双擎。
3月30日，全新第九代凯美瑞在厦门区域敞开上市品鉴会。新车具有2.0L智能电混双擎和2.0L汽油版两大系列9款车型，价格为17.18万-20.68万元，混动购买门槛比较上一代有着大幅下降。
全新第九代凯美瑞供给3种外观规划，包含赛博高雅的豪华版（LE），具有生机之美的运动版（SE），以及更具高档感的高端运动版（XSE）。其间，豪华版是面向中国市场专门开发，前脸下格栅与保险杆一体化规划，更能显示出新动力和数字年代的科技风格。
新车的内饰部分相同面向中国市场进行全新规划，中控台以简练横向布局合作12.3 英寸窄边悬浮式车机，以及初次选用隐藏式的触控按键面板，都展示了不错的现代科技感。一起，盘绕式座舱规划和舒适原料，也为驾驭空间营造出更多温馨的居家感。
历代凯美瑞中，一向由老练慎重逐渐演化至运动、功能、特性，在第八代凯美瑞中体现尤为显着。全新第九代凯美瑞更以打造“朴实的轿车功能”为开发方针，依托TNGA-K渠道，在悬架、转向、刹车、静寂性等中心动态功能指标上对标豪华车，打磨同级最佳的控制功能和行进质感。
新车不只在车身姿势上比老款车型更具低趴感，其双叉臂悬架得到逐渐优化，在高速过弯和变线时，车身姿势愈加平稳。此外，全新第九代凯美瑞还选用了与雷克萨斯轿车同款的摇摆阀式减震器，滤震作用更为细腻。值得一提的是，全新第九代凯美瑞的混合动力车型的制动体系通过全新调校，再生制动和机械制动无缝接合，给人安稳的刹车决心，消除了刹车时的允许感。
动力方面，全新第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎体系上限功率为145kW，得益于电驱功能提高，全速域加快继续具有线 公里时速加快体现提高了15%。一起，最低油耗仅为4.2L/100公里，其续航才能也在1000公里以上。
作为丰田全球最热销的旗舰轿车，每一代凯美瑞都汇聚了品牌先进的技能与理念。可以说，全新第九代凯美瑞不管在规划、功能，仍是质感上的体现都更进一步，更凭仗全方位进化的智电化加持，敞开了新篇章。
