有这么一个品牌，从诞生之日起，就承载着“产业报国、工业强国”的神圣使命。
中国汽车工业的漫长画卷中，有一个名字始终刻在中国消费者的心中，那就是“红旗”。
随着汽车新能源技术的发展，国产新能源汽车迎来了强劲发展势头。红旗品牌持续以新技术赋能新能源发展，逐步推出具有技术实力和市场竞争力的汽车产品。
红旗HS7 PHEV已于2024年7月11日在阿勒泰将军山滑雪场正式开启预售。
作为红旗品牌的首款C级豪华SUV，红旗HS7于2019年7月上市，并在2023年8月迎来全新换代。2024年，红旗HS7 PHEV将成为红旗继HQ9 PHEV之后，问世的第二款插混产品。
红旗HS7 PHEV定位为超级混动智慧旗舰SUV，搭载红旗品牌最新“超级混动”技术，为中式豪华赋予了绿色节能的全新内涵。同时，通过全系产品的配置升维，实现豪华驾控体验、国车安全保障以及尊贵舒适感受的跃迁，再一次彰显“心有大风景”的产品哲学，全面树立25万级超级混动SUV新标杆。
在预售活动开启的同时，广大的媒体记者也到达阿勒泰，组成红旗HS7 PHEV车队进行试驾体验，大家全面感受红旗HS7 PHEV非凡气质，解锁红旗品牌未来出行的无限风景。红旗HS7 PHEV凭借插电混动技术加持，车辆动力充沛，一台近2.3吨重的车在急加速时依然可以感觉到明显的推背感。在各种路况行驶时，由于车辆采用了iDCS智能可变阻尼减震，行驶质感非常好，舒适有余，支撑到位，路感清晰。最重要的是，红旗HS7 PHEV还非常省油，在海拔跨度超过1500米的路况下行驶，与官方宣称的5.7L（CLTC）亏电油耗几乎一致。
山再高，往上攀，总能登顶；路再长，走下去，定能到达。红旗HS7 PHEV作为“中国之路”的官方指定用车，其产品力表现成为广大意向购车用户关注的焦点。
动力系统方面红旗HS7 PHEV搭载了2.0T超级混动发动机，被评选为“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统，其发动机热效率高达44.42%，上限功率120kW，最大扭矩260N·m。红旗HS7 PHEV同步搭载的HDU35高效混动电机，可提供3750 N·m的轮端扭矩。该混动电机采用了轴承电腐蚀预防、多层扁线绕组和电驱主动NVH抑制等行业领先技术。得益于强劲动力系统的支撑，红旗HS7 PHEV百公里加速时间仅为6.8秒，WLTC工况综合油耗1.67L/100km，CLTC工况亏电油耗5.7L/100km，CLTC综合工况续航能力达到1102km。红旗HS7 PHEV真正的完成了“油电皆省”，在不损失动力性能的前提下，极大降低了用户的实际用车成本，同时避免了用户的里程焦虑。
在媒体试驾过程中，红旗HS7 PHEV“4擎8模”多模智能控制给人留下了深刻的印象。通过“4擎”（发动机、发电机、前驱电机、后驱电机） 智能控制，可以在0.3s内实现8种模式之间极速切换（纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、能量回收四驱/两驱，并联四驱/两驱）。正是这样的模式，将插电混动车型“可油可电”的优势发挥得淋漓尽致，在行驶过程中智能匹配最适宜模式，让车辆持续处于最佳状态。
汽车安全方面，红旗HS7 PHEV在主动安全、被动安全和环境安全方面均领先于同级车型。
红旗HS7 PHEV拥有12项多场景主动安全系统。其中，前碰撞预警（FCW）可在8-120 km/h的车速范围内通过本车与目标车辆的相对距离、相对速度、相对加速度，自动判断碰撞风险等级，如满足条件，系统将发出警报和警报音。主动紧急制动系统（AEB）的工作范围为8-90 km/h，当车辆遇到紧急状况可能与前车发生碰撞时，如果驾驶员没有及时进行紧急制动或紧急转向避险等操作时，系统将辅助驾驶员对车辆施加制动力以避免或减轻碰撞伤害。后向碰撞预警则当挡位在非R档，车速大于0km/h且整车闭锁时，如果后方车辆距本车55米范围内，传感器将监控后车行驶状态判断危险等级，根据次危险等级仪表会显示报警信息，同时触发危险报警灯闪烁。
红旗HS7 PHEV同时满足2021版C-NCAP五星和2020版C-IASI G级保护要求，达成行业领先的“国车安全”。极致安全的9H4M 车身，能大大的提升碰撞时的安全性，在出现事故时，溃缩区能够像风琴折叠起来一样来吸收碰撞力，最大限度确保乘员的生存空间。红旗HS7 PHEV高强度钢占比74%、热成型钢占比19%，打造“钢筋铁骨”。在A、B柱等支撑车辆成员舱的重要结构部位，红旗HS7 PHEV配备了1500Mpa的热成型钢材，相当于每平方厘米可承受 15 吨重量，可保证车辆侧面碰撞时乘员舱完整性。
红旗HS7 PHEV能做到0异味0甲醛级安全环境。洁净空气，自由呼吸。以绿色、环保技术为核心，向用户更好的提供舒适、健康、0异味、0甲醛级的车内空气，全方位为用户打造绿色环保的出行方式，无论有哮喘的老人，还是对气味很敏感的母婴，都可以安心乘坐。同时，车辆配备的AQS系统能够实时监测车内外空气质量，并据此自动调节空调循环模式。通过集成在进风口处的高灵敏度传感器，精确检测车外有害化学气体浓度指标。当检测到外部空气质量较差时，如尾气污染，系统会自动启动内循环模式，减少污染物进入车厢内部。
同时，在用户最担心的电池安全方面，红旗HS7 PHEV采用了无热失控动力电池设计，国际首创红旗主动精准喷淋技术，利用冷却液气化带走电芯热量，结合六面体绝缘技术，为电池构建起可靠保障，实现整包不起火、不爆炸，确保电池热全场景无失控。同时，充电系统通过硬件、软件、数据三级安全防护机制，全面保证系统安全。用户通过App可随时监测充电状态及参数，接收云端预警信息，结合极致的“高压无接触”方案，大大降低触电风险，以同级领先技术强化用户愉悦安心体验。
首先，红旗HS7 PHEV配备了12扬声器丹拿音响，用户能定制虚拟环绕音效，实现逼真的环绕声效果，配合独特音盆设计和丹拿音响特色的声场聚焦模式，营造身临其境，走进音乐现场的感受。
其次，红旗HS7 PHEV可实现二三排纯平放倒，在二三排座椅全部放倒的情况下，空间可达1,847L，得房率68.4%。同时，车辆座椅配备固定挡位，可实现座椅纯平固定，获得超大纯平空间的同时兼备安全性与稳定性，头枕可调转作为枕头，车内小憩、装运大件物品轻松实现。
而且，红旗HS7 PHEV拥有全车27处储物空间，为多人多行李出行提供充足空间，超多储物空间实现车内杂物有序储放，不影响乘坐舒适性与驾驶安全性。
在车辆驾控方面，有幸在阿勒泰试驾体验过的媒体朋友给出了相当高的评价。综合来说就是高速平稳，转向精准，行驶静谧，富有驾驶乐趣，能使用户得到满足无论是日常出行还是郊区采风的需求。
iDCS智能可变阻尼减震：对路面及车身姿态实时监测，每秒500次读取多组动态参数，实时调节减振器软硬，自动调节前后阻尼分配，保证车身姿态稳定。
SACC高级巡航安全：涵盖定速调速、跟随前车、主动刹车、车道保持、车道偏移提醒和纠正功能，比ACC增加了弯道保持并自动跟车的功能。
AR-HUD：投影信息覆盖更广，融合效果更优，实现更沉浸式的视觉体验和更快速的数据获取。
红旗HS7 PHEV外观大气时尚，具有标准的C级豪华SUV的尺寸，其车身尺寸为：长4995（mm），宽1960（mm），高1760（mm），轴距2920（mm）。
前大灯及饰条设计：大灯整体飘逸灵动，日行灯造型形似旗杆挺立、旗帜飘扬，点亮后宛如两条绚丽的灯柱。
纵向格栅设计：尺幅巨大的纵向格栅，霸气突出，前脸比例分割清晰。宽体车身佐以纵向格栅，整体姿态从容大气。
侧面姿态：侧部采用“气线”设计，将尾部的肌肉感与前翼子板通过流动的线条相连接。双腰线设计塑造了全新红旗HS7 PHEV独有的动感与张力。D柱三根亮条代表过去、现在和未来，表示了对红旗品牌节节高升的美好祝愿。
尾部装饰：尾部姿态稳健，雕塑感较强，同时增加线条曲率，灵感来源于中式建筑的屋檐。上部的亮条巧妙地与尾灯结合，带来了高级感。牌照板布置在中间偏下位置，配以强壮的尾排造型，强化了SUV的运动感。
红旗品牌一直是国产汽车品牌中的翘楚，承载着国人的深厚情感与期待。红旗HS7 PHEV的焕新登场，是中国文旅产业深层次地融合的标志性成果，也为广大意向购车用户更好的提供更能满足用车需求的产品，为中国新能源汽车市场注入了新的活力。红旗HS7 PHEV具备强有力的市场竞争力，其在动力、安全、舒适和驾控四个方面都有突出表现，近期购车更有多重购车福利，有意向的购车用户都能够进行深入的了解和对比。
未来，红旗品牌将继续秉持“心有大风景”的理念，不停地改进革新和提升产品的质量，为广大购买的人提供更加卓越的驾驶体验。
