2月4日至7日，吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫敞开对我国的国事访问。扎帕罗夫表明，“等待我国式现代化为吉尔吉斯斯坦甚至整个中亚带来新机遇。”
2024年12月27日，中吉乌铁路项目在吉尔吉斯斯坦的贾拉拉巴德正式发动。
吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫到会中吉乌铁路项目发动典礼（右一）（图源网络，侵删）
扎帕罗夫在2022年5月举办的集安会议期间，自动要求与俄罗斯总统普京独自面谈半小时，他其时表明：
“中吉乌铁路对吉尔吉斯斯坦来说，就像源头活水相同，可以给国民带来非常大时机。”
扎帕罗夫的诚实诉求，终究得到普京的“体谅”。至此，延宕25年的中吉乌铁路被提到了日程表上。
2024年6月，中吉乌三方签署《关于中吉乌铁路项目三国政府间协议》（法令协议），并于9月建立中吉乌铁路公司。
中吉乌铁路从我国新疆喀什动身，经吐尔尕特山口出境，在吉国境内经阿尔帕、马克马尔、贾拉拉巴德，从苏扎克出境至乌兹别克的安集延。
关于中吉乌铁路的建造，中方担任我国境内段建造，乌方担任乌兹别克斯坦境内段晋级改造，中吉乌三方合资建立的中吉乌铁路有限公司担任吉境内段的融资、建造和运营作业。
中吉乌的吉境内段为单线铁路，运用内燃机车牵引（预留电气化条件），规划时速120公里，预算总投资339亿元人民币。项目方案于2025年7月正式开工，工期6年，2031年全线建成通车。
-轨距：中吉乌铁路选用“准轨+宽轨”分段形式，从喀什经吐尔尕特到马克马尔段选用准轨（1435mm），全长约380公里；从马克马尔经苏扎克到安集延段选用宽轨（1520mm），全长约239公里。
-准宽轨换装场：设在吉国的马克马尔(Makmal)，吉方在此打造面向我国-中亚的内陆港。
-融资：中吉乌铁路（吉国段）总投资估计47亿美元，中方供给23.5亿美元借款。
-运营：我国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国铁路公司联合建立合资企业(中吉乌铁路有限公司)，中方持股51%，吉方持股24.5%，乌方持股24.5%。
2024年，中吉双方交易总额1616.4亿元（同比增加15.7%）。其间：
我国从吉尔吉斯进口199.8亿元，同比增加3281.1%。2023年，我国从吉国进口5.91亿元。为什么短短一年之间增加33倍？只因呈现了一个单品爆款。
实际上，从2014年到2024年，我国对吉国累计完成交易顺差6404亿元，年均顺差582亿元。近三年（2022-2024年），每年交易顺差都超越千亿元。
下面是2014-2024年中吉双方外贸进出口总额、进口额、出口额、顺差额状况：
由上可见，我国与吉尔吉斯的双方交易在2020年疫情期间大幅度下滑后，在2022年俄乌军事冲突后暴增，接连三年创前史新高。
比较进口（80余种产品），我国向吉尔吉斯出口的产品达4100余种（按海关HS8位编码）。
我国向吉尔吉斯出口最多的是纺织鞋服类产品，出口金额584亿元，占比41.22%。其间：
出口载人轿车9.35万辆，出口金额159亿元，占比11.2%，单价折约16.95万元/辆，其间一半是电动轿车。
出口摩托车/脚踏车24.68万辆，出口金额5.1亿元，单价折约2065元/辆。
出口特种机械（如输送机、提升机、挖掘机、钻探机等）16亿元，占比1.14%。
出口笔记本电脑12.81万台（2023年是6549台），出口平板电脑36.1万台（2023年是13743台），增加敏捷。
然后依次是家具/灯具/玩具等杂项制品（8.26%）、农副产品及食物（4.57%）、金属及其制品（4.18%）、塑料/橡胶制品（3.39%）等。
从上表可以正常的看到，我国从吉尔吉斯进口最多的是黄金和贵金属矿，进口金额193.4亿元，占比96.8%。其间：
进口黄金（半制金/未铸造金）30.41吨，进口金额189.1亿元，占比94.64%。
2024年，吉尔吉斯是我国排名第7的黄金进口来历国，仅次于德国的37.36吨。
2023年，我国没有从吉国进口黄金（半制金/未铸造金），但进口了1.21万吨的贵金属矿。2024年中方对吉方进口交易同比增加3281.1%，就在于黄金这个单品爆款。
除了黄金和贵金属矿，我国从吉国进口的根本的产品为锑铜锡金属矿、铜铝铅金属原材料、煤炭、皮革、羊毛、棉花等。
捷瑞集团是一家以AI驱动工业数字化的公司,致力于为企业及其他客户供给全方位数字化解决方案.
