这是飞翔奇观，也是一切制作飞机工业的愿望。An-225 Mriya（愿望）是一种共同的超大型运送机，于上世纪80年代在安东诺夫规划局制作，其长度为84米，高度为18。一共制作了两架这样的飞机，一架被毁，一架从未彻底拼装。本文仅仅回顾过去的光辉。
An-225 Mriya超重型运送机是依据苏联俄罗斯国家航天公司的指令规划，开发和制作的，以支撑在运送超大型货品，即暴风雪（Buran）多用途轨迹飞翔器和动力号运载火箭体系的一部分。
飞机自1985年以来一直在进行运送机的规划作业。这是因为运用了An-124飞机的一致单元和机制。到1988年12月1日，用于测验的飞机样品的终究拼装在基辅航空工厂完结，三周后，An-225初次升空。
1989 年 3 月 22 日的固定飞翔中。安-225 “愿望” 在一次超越 500 吨的极限起飞分量的飞翔中，在 3.5 小时内打破了 106 项该型飞机的国际纪录。其间主要有：
2000 年夏末，安东诺夫航空公司总裁康斯坦丁·卢沙科夫向记者泄漏，安-225 将被改造用于商业意图。他表明，该“运送机”将于 2001 年下半年开端运用。飞机的改造费用超越 2000 万美元。修正项意图资金由乌克兰扎波罗热市的“Motor Sich”企业来供给，该公司在安东诺夫规划局制作了六台新发起机。企业家们期望这架飞机能用来运送总分量约为 250 吨的货品。
到2001年6月底，“Mriya”将完结一切飞翔技能测验，只需再进行10次试飞。之后，安-225将取得商业航空运送的认证，首航最早可在1.5个月后进行。
该细分商场的运送商场发展前途约为20-30亿美元。当然，这些仅仅是一个开端。
“Mriya”由苏联规划，于1988年在基辅机械制作厂制作完结。它发明了国际航空史上最高起飞分量和最大载分量纪录。
“Mriya”的飞翔生计长达3740小时。假定其均匀飞翔速度（包含起飞、爬高、巡航、下降、下降）为500公里/小时，那么其大致飞翔间隔为：
“Mriya”的执役生计长达3740小时，飞翔间隔超越187万公里，适当于绕地球赤道飞翔46圈多！这架巨型运送机的机身长度达84米，高度达18米，与6层楼高的4 住所适当。
“Mriya”不仅是苏联航空工业的巅峰之作，也是人类航空史上的一个奇观。它代表了人类航空技能的顶配水平，为国际航空运送做出了巨大贡献。
为了打开坡道，飞机进行所谓的“大象鞠躬”。前起落架向前歪斜，飞机的分量转移到安装在货舱前门下方的辅佐支架上。
下降时，飞机的速度为295公里/小时，而且彻底放出了机翼和襟翼。在笔直速度为6米/秒时，能够着陆在跑道上。着陆后，立即在第二到第五个发起机上运用反推器，而将第一和第六个发起机的推力保持在等级低。在速度降至140-150公里/小不时，刹车体系开端制动，直到飞机彻底中止。
