均公告称，海联讯拟换股吸收兼并杭汽轮B，估计构成严重财物重组和相关买卖。
总结来看，上述买卖出现三大特色：一是估计将成为A股公司换股吸收兼并B股公司的新事例；二是估计构成“蛇吞象”式重组；三是杭州国资施行本钱整合的大手笔。
海联讯拟换股吸收兼并杭汽轮B，详细是由海联讯向杭汽轮B发行A股股票，杭汽轮B整体股东所持股份将按换股份额转为海联讯的A股股份。
完结上述买卖后，杭汽轮B将停止上市并刊出法人资格。即这是A股公司换股吸收兼并B股公司的新事例。
海联讯是一家从事电力信息化系统集成事务的国家高新技术企业，2011年11月23日通过发行A股股份在深交所创业板上市。
杭汽轮B是一家国内抢先的工业透平机械装备和服务供给商，1998年3月31日向境外发行境内外资股（B股）后，于1998年4月28日在深交所主板上市。
现在，多家B股公司出现估值较低、成交量低迷等特色，商场影响力出现下降趋势，乃至部分B股公司触及“市值退”或“面值退”等景象。
B股公司被A股公司换股吸收兼并成为常见方法。此前，美的集团发行A股股票吸收兼并“A+B”股公司小天鹅，处理了后者在B股商场存在的问题，成为我国长时间资金商场首个A股公司换股吸收兼并“A+B”股公司的重组事例。
首要，杭汽轮B的总市值是海联讯的两倍以上。到10月25日收盘，海联讯的总市值为40.27亿元，杭汽轮B的总市值为96亿港元。
其次，杭汽轮B的总财物、净财物分别是海联讯的23.17倍、16.93倍。
到2024年第二季度末，杭汽轮B的总财物为162.72亿元，归母净财物为82.09亿元；海联讯的总财物为7.02亿元，归母净财物为4.85亿元。
2024年上半年，杭汽轮B的归母纯赢利是1.91亿元，同比增加27.92%；海联讯的归母纯赢利是287.64万元，同比下降46.82%。
海联讯公告称，公司拟换股吸收兼并杭汽轮B，由杭州市国有本钱出资运营有限公司（以下简称杭州本钱）主导，估计构成相关买卖。
杭州本钱直接控股海联讯，直接控股杭汽轮B。股权穿透可见，杭州本钱的实控人为杭州市国资委。
海联讯此次谋划严重财物重组早有征兆。2月底，杭州市金融出资集团有限公司将海联讯29.80%股份无偿划转给杭州本钱，导致海联讯的操控股权的人变为杭州本钱。
2月底，杭州市金融出资集团有限公司将海联讯29.80%股份无偿划转给杭州本钱
彼时，海联讯公告称，公司上述股份无偿划转是依据杭州市国资委告诉要求，为逐渐优化国有本钱布局。
至此，杭州本钱掌控的上市公司增至4家，其他三家分别是杭氧股份、杭汽轮B、数源科技。
官网显现，杭州本钱组建于2018年11月，注册本钱为100亿元。到2023年末，杭州本钱的兼并财物总额达1014.05亿元，兼并净财物为459.82亿元，兼并营收为350.70亿元，兼并总赢利为21.02亿元。
杭州本钱逐渐构建起“科创+产投+人才+实业”四大事务板块“四轮驱动”，以及“杭州科创基金+杭州立异基金”两大千亿基金“双翼齐飞”的开展架构，目的打造一流工业本钱立异生态渠道。
2023年，杭州市委市政府赋予杭州本钱的全新功能定位是“从事从前期科创出资到中后期工业出资全生命周期的国有本钱出资运营公司”。
现在，杭州本钱旗下具有西湖电子集团、杭州市人才集团、杭州科创、杭州产投、杭资运营、国裕国贸、国宇物资、江南人才等重点企业。
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